Mesmo sabendo que teriamos pouco tempo pra acertar o kart e eu me adaptar com a pista, resolvemos viajar 300 e poucos km e ver no que ia dar!
Já chegamos no sábado um pouco antes do primeiro warm-up. Foi o tempo de fazer a inscrição da prova, dar os últimos ajustes no kart e entrar na pista. Fui o primeiro piloto a entrar na pista no sábado. As primeiras voltas foram mais pra reconhecimento do traçado e para amaciar o motor que era novo. Logo em seguida já começei a virar voltas rápidas e os tempos começaram a vir, baixando a cada volta. Comparando nosso tempo aos outros pilotos da nossa categoria, estávamos na disputa.
No segundo warm-up, depois de já acostumado com o traçado e com o kart já quase totalmente acertado, o tempo vinha mais baixo ainda a cada volta!
Antes tomada de tempo veio o susto. Antes de colocar o kart na fila pra entrar na pista, ligamos o motor no cavalete pra dar uma aquecida nele e nos freios. Quando levamos ele pra fila, o pai olhou a boca do escapamentoe falou: "Fu#&*, é pedaço de alumínio! O Pistão quebrou!" Naquela hora já não dava mais tempo pra fazer uma troca de motor. Ou era entrar na pista e tentar ou não fazer a tomada de tempo e largar em último. Preferímos a primeira opção...
Quando entrei na pista não senti diferença no motor. Ele estava perfeito! Só foi dar um tapinha na carburação e esperar a volta do pneu!
Chegando no parque fechado vem o resultado: POLE da Five Speed B!
Voltando para os boxes descobrimos o que parecia limalha de alumínio... Era uma cola de junta que o pai tinha passado na boca do cano de descarga pra vedar bem. A cola não estava bem seca e foi para a saída com cor de alumínio... Foi só um susto hehehe
Na primeira bateria larguei em 15º, com apenas 2 RD's da Five A largando na minha frente. O grid tinha 26 karts dividos em Parilla A e B, 125cc Master e Sprinte e Five Speed A e B.
Logo nas primeiras voltas, atrapalhado pelo transito, fui ultrapassado por 2 RDs (um da Five B e um da Five A). Fiquei preso atrás do Five A e o Five B ia abrindo... Quando consegui passar ele o RD da B já tinha aberto quase uma reta de vantagem. Tirei ela em 3 ou 4 voltas e começei a atacar ele! O diretor de prova mostra a placa de 3 voltas. Resolvi ir pra cima valendo. Começamos um troca-troca de posições. Eu passava no miolo, ele passava na reta. E assim foi até a última volta. Faltando apenas 3 curvas pra bandeirada, coloquei por fora na saída de curva e para evitar uma batida onde nós dois iriamos rodar, pisei no freio e rodei. Consegui manter o kart ligado e voltei pra pista. Como tinhamos aberto uma grande vantagem dos outros karts, não perdi nenhuma posição nessa rodada. Terminei a primeira bateria na segunda colocação da Five B e em 11º na geral.
Na segunda bateria, a noite, a coisa ficou feia. O tempo fechou e começou a chover forte. Com o kart alinhado no pré-grid na saída do box fizemos o acerto de chuva e ficamos ali esperando a liberação da pista pela direção de prova.
Karts alinhados, a sinaleira apaga, já pulo pra primeiro e vou indo atrás do bolo sem enxergar nada. Deixo o bolo abrir um pouco, pois ali não tinha ninguém da minha categoria mesmo, então não tem motivo arriscar tudo. Só vou administrando.
Nas últimas voltas o pai faz sinal para mim, dizendo que tem alguém da B chegando. Acelerei tudo que dava e fui levando. Na última volta, escuto o cara atrás de mim na reta oposta. Ele freia por dentro em cima da borracha, me passa, mas escorrega demais e dou o X nele. No miolo faço um traçado defensivo pra ele não me passar. Quando chega a última curva, a mesma coisa. Ele bota do lado por cima da borracha na freada e me passa, mas escorrega demais e eu dou o X nele novamente. Só foi acelerar e receber a bandeirada!
Chegando no parque fechado, descubro que ele estava 1 volta atrás de mim. Ele me passando não iria fazer diferença nenhuma. Mas que deu um susto, deu... hehehe
Terminei a bateria em 1º na Five B e em 7º na geral, atrás apenas de um RD da Five A.
Sensação de vencer a primeira prova é indescritível, ainda mais numa pista como o Velopark!
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