No dia 21 de maio aconteceu a 2ª Etapa da Velopark Cup, no Rio Grande do Sul. Fomos para lá acompanhados do piloto e amigo Lucas Marcelino.
Na tomada de tempos não conseguimos fazer uma volta boa e larguei na quarta colocação.
Logo na largada da primeira bateria consegui ganhar uma posição e consegui manter a posição por algumas voltas, mas o kart começou a perder rendimento e acabei terminando a prova na quinta colocação.
Consegui fazer uma ótima largada na segunda bateria e ganhei duas posições, consegui me manter ali até a metade da prova, quando percebi que o volante começou a ficar com uma folga e ela ia aumentando a cada curva. Decidi parar antes que o parafuso que segura o volante terminasse de quebrar e eu ficasse sem direção. Parei no parque fechado e o pai trocou o parafuso, mas quando voltei pra pista a bateria já estava nas três últimas voltas.
O resultado final ficou assim:
1º - Daniel Prado
2º - Rafael Mohr
3º - Marcelo Grunwald
4º - Anderson Rocha
5º - Felippe Almeida
A abertura do Campeonato Sul Catarinense aconteceu no kartódromo de Santa Polônia nos dias 16 e 17 de abril.
No sábado a chuva atrapalhou os treinos e fizemos apenas duas sessões de treinos.
O domingo amanheceu com céu azul e sem previsão de mais chuva. A pista emborrachou rápido e como não treinamos no sábado o chassis ficou muito preso. Precisamos acertar o kart em apenas um treino de 10 minutos.
Fomos para a tomada de tempos sem o kart estar totalmente acertado, o kart grudou muito e não consegui fazer um tempo bom... Larguei na sétima posição.
A primeira bateria foi boa, fizemos mais alguns ajustes no chassis e melhorou muito. Consegui terminar na quarta colocação.
Já na segunda bateria, logo na largada, o piloto que estava na terceira posição do grid teve problemas elétricos e não conseguiu alinhar. Ganhei a posição e terminei a bateria ali mesmo.
Na soma dos pontos consegui a segunda colocação. O resultado final da Speed A ficou assim:
1º - Fernando Soratto 2º - Felippe Almeida 3º - Daniel Ferreira 4º - Samuel Oliveira 5º - Anselmo Macha
Duas semanas depois do acidente em Farroupilha subimos a serra e fomos para Lages. Saímos de Criciúma sábado a tarde, pegamos muita chuva na estrada. Chegamos na pista por volta das cinco horas da tarde.
Logo que chegamos encontramos o Tiago e o Galdino, também daqui de Criciúma, eles já haviam chego mais cedo e estavam se preparando para entrar na pista. Descarregamos o equipamento e entrei para um reconhecimento de pista no último treino do dia. A pista estava suja e úmida, não deu pra ter uma base de acerto de chassis. Carregamos todo o equipamento novamente e fomos para o hotel descansar.
O domingo começou cedo, às oito horas da manhã já estavamos na pista organizando tudo. Ligamos os karts no box e ficamos esperando a liberação da pista para começar os treinos. Visualmente a pista estava melhor, já estava seca e parecia mais limpa. Quando achamos que os treinos iriam começar veio uma notícia "inédita", os karts não poderiam ser liberados pois estava acontecendo uma missa ao lado do kartódromo!
Somente às dez e meia da manhã que foi liberado o treino. O chassis estava bem acertado, faltando apenas alguns detalhes que foram corrigidos antes da tomada de tempos. Eu era um dos mais rápidos nos treinos.
Antes de entrar na pista para a tomada de tempos, trocamos os pneus, abastecemos e fizemos uma rápida revisão no kart. Estava tudo certo. Fui para a pista com o objetivo de fazer o melhor que podia. Esperei a "volta do pneu" e acelerei. O equipamento estava ótimo! Vi o pai fazendo sinal para eu ir para o parque fechado e tirei o pé. Entrei, fiz a pesagem e fiquei esperando o resultado. Pole com quatro décimos de diferença para o segundo colocado!
Antes da primeira bateria estava calmo, tentei me concentrar ao máximo e imaginei todas as possibilidades existentes que poderiam acontecer.
Na largada consegui manter a primeira posição, mas por um descuido dois karts me ultrapassaram na terceira curva. Começamos a colocar um ritmo forte na prova e abrimos uma boa distância dos outros pilotos. Fiquei esperando uma oportunidade aparecer para ultrapassar eles. O kart que estava na primeira colocação cometeu um pequeno erro em uma saída de curva e perdeu duas posições. Eu e o primeiro colocado começamos a andar mais forte e abrir uma distância maior ainda dos outros pilotos. Fiquei esperando uma oportunidade para dar o "bote" nele. Percebi que meu equipamento estava muito forte de reta e seria ali que ia fazer a ultrapassagem. Algumas voltas depois entrei na reta bem próximo dele e consegui colocar por dentro. Fiz a ultrapassagem e começei a me distanciar dele. Apenas administrei o resto da prova e venci a primeira bateria.
Na segunda bateria larguei bem, mas na parte de baixa velocidade da pista fui ultrapassado novamente e caí pra segunda colocação. Fiquei algumas voltas observando onde poderia tentar uma ultrapassagem. Na parte mais travada do circuito consegui colocar por dentro na freiada e saímos lado a lado, mas como a próxima curva me favorecia, consegui finalizar a ultrapassagem. Novamente abri uma boa distância dele e apenas conduzi o kart para a bandeirada final. Venci a segunda bateria e a prova.
Resultado final categoria Five Speed 180kg: 1º - Felippe Almeida 2º - Luis Tridapalli 3º - Dorcel Gugelmin
Queria agradacer principalmente ao meu pai, Stefano, que foi um dos maiores responsáveis pelo meu sucesso nessa prova!
Também parabenizo os pilotos criciumenses Galdino e Tiago, que participaram na categoria Novatos e terminaram a prova na quarta e primeira colocação, respectivamente.
Agradeço também ao Victor, Gelson e Pezão a ótima companhia que rendeu muitas risadas e o saboroso churrasco que nos ofereceram no box!
Nos dias 26 e 27 de fevereiro aconteceu a Copa Faeli - Festival RD em Farroupilha, Rio Grande do Sul. A prova contou com 42 pilotos inscritos e tinha como objetivo "propor" aos pilotos gaúchos uma nova competição na região serrana do estado.
Saímos de Criciúma na madrugada de sábado e chegamos lá por volta das 9 da manhã. Fiz minha inscrição e já entrei na pista pra começar os ajustes.
O dia estava feio, nublado. Pela manhã os treinos foram no seco, mas depois do almoço a chuva começou a aparecer. O tempo ficou instável, até que no meio da tarde a chuva começou e não parou mais. Andei bastante com a pista molhada e consegui um acerto de chassis muito bom pra esse tipo de piso.
No domingo teve apenas dois treinos rápidos pela manhã. Pela primeira vez participei de uma prova que não tinha tomada de tempos, a ordem de largada foi definida por sorteio. Tive um pouco de sorte e fiquei com a 3º posição.
Antes da largada da primeira bateria já aconteceu um acidente e ficamos quase 10 minutos parados no grid esperando uma confirmação da direção de prova. Quando largamos saí atrás do pole e consegui passar ele, mas na saída da primeira curva o motor falhou e perdi 4 posições. Tentei acompanhar o pessoal, mas meu motor não rendia nas retas e começei a levar ultrapassagens apenas ali. Me envolvi em um acidente com outro piloto, mas acho que não perdi nenhuma posição. Terminei a primeira bateria na 6º colocação.
Mas como nem tudo são flores, o grid da segunda bateria seria formado pelo inverso do sorteiro da primeira, sendo assim, larguei na sétima colocação. Nas primeiras voltas até consegui acompanhar o pessoal, mas continuei com o mesmo problema, na reta o motor não andava igual ao dos outros. Terminei na mesma posição que larguei, sétimo.
A largada da terceira bateria era formado pela soma de pontos da primeira e segunda baterias, onde saí na oitava colocação. Para mim ela foi a mais curta, "emocionante" e dolorida da prova. Logo na terceira volta fui tocado na curva de entrada da reta, onde os karts já vem em quarta marcha cheia a aproximadamente 75km/h. A área de escape era pequena, quando as rodas caíram na grama perdi o controle e bati nos pneus de lado e depois de frente. Fui jogado pra fora do kart e saí rolando no asfalto. Sentia dores no cotovelo, costas e joelho. O pessoal do Resgate Voluntário de Farroupilha fez o primeiro atendimento na pista e logo me encaminhou para o hospital. Lá fizeram alguns raios-x e uma tomografia computadorizada, onde foi constatado que eu não tinha nenhuma lesão séria, apenas dores musculares.
O evento aconteceu no dia 21 de janeiro na churrascaria Meu Cantinho em São José. Pilotos de várias categorias do automobilismo catarinense foram premiados.
Recebi o troféu de vice-campeão catarinense de kart 2010.
O Kartódromo Sapiens Park em Florianópolis recebeu nos dias 21, 22, 23 e 24 de outubro o 39º Campeonato Catarinense de Kart, trinta e nove pilotos divididos em seis categorias estiveram presentes no evento.
Nós só fomos para Floripa sexta-feira a noite debaixo de muita chuva. Chegamos lá por volta das duas da madrugada.
O sábado amanheceu feio, tempo nublado ameaçando chuva. Fizemos a inscrição e fomos preparar o equipamento pro warm-up. Nunca tinha andando nessa pista, esse treino foi pra conhecer ela. Em seguida fizemos outro warm-up, com a permissão da direção de prova, mas junto com a Fireball. Ali já consegui acertar melhor o kart e já tinha pego mão do traçado.
Na tomada de tempos começou a chover fino. Entramos na pista molhada mas com pneus slicks. Fiquei boa parte do treino na liderança, mas a direção de prova interrompeu a tomada pra colocar pneus de chuva. Como eu não tinha pneus de chuva novos, tive que usar uns usadinhos mesmo... Não deu muito certo... Fizemos o último tempo.
A primeira bateria foi com parte da pista molhada e parte seca. Aquele famoso ''sabão''. Logo na largada já fui ganhando posições. Cheguei no líder e fiquei boa parte da prova disputando com ele. Terminei a bateria na segunda colocação, apenas 3 décimos atrás do primeiro e ainda fiz a volta mais rápida da bateria.
A chuva parou e o solzão apareceu. Na segunda bateria fizemos um acerto no chassis pra pista com muita borracha, pensando que a pista ia emborrachar bastante, mas não deu certo... O kart ficou solto, escorregava demais... Terminei a bateria na 4ª colocação. Fim dos trabalhos de sábado.
No domingo chegamos na pista as 7 da manhã. Fizemos um warm-up de 10 minutos e o kart não estava bom. Resolvemos arriscar fazer um acerto totalmente diferente do que tinhamos feito no sábado pra correr a 3ª e última bateria. O kart ficou bem melhor, mas a calibragem da traseira ficou errada e ela escapava um pouco. Terminei a bateria na 3ª colocação na geral e segundo na minha categoria.
Em todas baterias corri com a camiseta do Criciúma E.C. por cima do macacão. Já que não pude ir ao jogo, torci pelo tigrão de outra forma!
Na soma dos pontos fiquei com o vice, pois a terceira bateria valia pontos dobrados.
No final ficou assim:
Five Speed A: 1º - 261 Rafael Andretti 2º - 777 Felippe Almeida 3º - 259 Carlos Souza
Five Speed B: 1º - 223 - Alberto Mauro 2º - 207 - Joceli Righi
Sábado de muito sol e domingo de muita chuva, assim pode-se resumir o que foi a 5ª etapa do sul-catarinense de kart.
Chegamos cedo na pista no sábado. Começamos a acertar o equipamento e como os pneus de treino já estavam mto ruins, esperamos chegar a hora da bateria extra da corrida. Essa bateria era uma que nao foi realizada no começo do ano por falta de luz natural.
Às 4:30 da tarde chamaram para alinhar no grid a Five Speed A. Como na primeira bateria no começo do ano terminei em 3º, larguei na mesma posição de chegada. Consegui uma ultrapassagem e subi para a segunda colocação e terminei a bateria defendendo a posição com o Daniel Ferreira.
Na tomada de tempos no domingo fiz o 5º tempo. A chuva era pouca mas não parava.
Na primeira bateria fui subindo de posições e cheguei a estar em 2º, mas no meio da bateria o cambio travou na 4ª marcha e não conseguia mais reduzir. Só fiquei com a 4ª e a 5ª durante umas 3 voltas. Perdi duas posições. Quando ele destrancou voltei consegui uma posição e terminei em 3º.
O motivo dele trancar foi que a mola que faz a alavanca dentro do motor retornar quebrou, fazendo com que nao entrasse nenhuma marcha.
Trocamos de motor e fomos para a segunda bateria. Larguei muito bem, mas na freada no fim da reta um cabo da marcha afrouxou e nao consegui reduzir. Bati de lateral com o Everaldo e caí pra última posição.
Não sei como consegui terminar a bateria. Só conseguia usar a 3ª, 4ª e 5ª marchas. Terminei na quinta colocação.
Na tomada de tempos não conseguimos fazer uma volta boa e larguei na quarta colocação.
Logo na largada da primeira bateria consegui ganhar uma posição e consegui manter a posição por algumas voltas, mas o kart começou a perder rendimento e acabei terminando a prova na quinta colocação.
Consegui fazer uma ótima largada na segunda bateria e ganhei duas posições, consegui me manter ali até a metade da prova, quando percebi que o volante começou a ficar com uma folga e ela ia aumentando a cada curva. Decidi parar antes que o parafuso que segura o volante terminasse de quebrar e eu ficasse sem direção. Parei no parque fechado e o pai trocou o parafuso, mas quando voltei pra pista a bateria já estava nas três últimas voltas.
O resultado final ficou assim:
