Nos dias 26 e 27 de fevereiro aconteceu a Copa Faeli - Festival RD em Farroupilha, Rio Grande do Sul. A prova contou com 42 pilotos inscritos e tinha como objetivo "propor" aos pilotos gaúchos uma nova competição na região serrana do estado.
Saímos de Criciúma na madrugada de sábado e chegamos lá por volta das 9 da manhã. Fiz minha inscrição e já entrei na pista pra começar os ajustes.
O dia estava feio, nublado. Pela manhã os treinos foram no seco, mas depois do almoço a chuva começou a aparecer. O tempo ficou instável, até que no meio da tarde a chuva começou e não parou mais. Andei bastante com a pista molhada e consegui um acerto de chassis muito bom pra esse tipo de piso.
No domingo teve apenas dois treinos rápidos pela manhã. Pela primeira vez participei de uma prova que não tinha tomada de tempos, a ordem de largada foi definida por sorteio. Tive um pouco de sorte e fiquei com a 3º posição.
Antes da largada da primeira bateria já aconteceu um acidente e ficamos quase 10 minutos parados no grid esperando uma confirmação da direção de prova. Quando largamos saí atrás do pole e consegui passar ele, mas na saída da primeira curva o motor falhou e perdi 4 posições. Tentei acompanhar o pessoal, mas meu motor não rendia nas retas e começei a levar ultrapassagens apenas ali. Me envolvi em um acidente com outro piloto, mas acho que não perdi nenhuma posição. Terminei a primeira bateria na 6º colocação.
Mas como nem tudo são flores, o grid da segunda bateria seria formado pelo inverso do sorteiro da primeira, sendo assim, larguei na sétima colocação. Nas primeiras voltas até consegui acompanhar o pessoal, mas continuei com o mesmo problema, na reta o motor não andava igual ao dos outros. Terminei na mesma posição que larguei, sétimo.
A largada da terceira bateria era formado pela soma de pontos da primeira e segunda baterias, onde saí na oitava colocação. Para mim ela foi a mais curta, "emocionante" e dolorida da prova. Logo na terceira volta fui tocado na curva de entrada da reta, onde os karts já vem em quarta marcha cheia a aproximadamente 75km/h. A área de escape era pequena, quando as rodas caíram na grama perdi o controle e bati nos pneus de lado e depois de frente. Fui jogado pra fora do kart e saí rolando no asfalto. Sentia dores no cotovelo, costas e joelho. O pessoal do Resgate Voluntário de Farroupilha fez o primeiro atendimento na pista e logo me encaminhou para o hospital. Lá fizeram alguns raios-x e uma tomografia computadorizada, onde foi constatado que eu não tinha nenhuma lesão séria, apenas dores musculares.
O evento aconteceu no dia 21 de janeiro na churrascaria Meu Cantinho em São José. Pilotos de várias categorias do automobilismo catarinense foram premiados.
Recebi o troféu de vice-campeão catarinense de kart 2010.
O Kartódromo Sapiens Park em Florianópolis recebeu nos dias 21, 22, 23 e 24 de outubro o 39º Campeonato Catarinense de Kart, trinta e nove pilotos divididos em seis categorias estiveram presentes no evento.
Nós só fomos para Floripa sexta-feira a noite debaixo de muita chuva. Chegamos lá por volta das duas da madrugada.
O sábado amanheceu feio, tempo nublado ameaçando chuva. Fizemos a inscrição e fomos preparar o equipamento pro warm-up. Nunca tinha andando nessa pista, esse treino foi pra conhecer ela. Em seguida fizemos outro warm-up, com a permissão da direção de prova, mas junto com a Fireball. Ali já consegui acertar melhor o kart e já tinha pego mão do traçado.
Na tomada de tempos começou a chover fino. Entramos na pista molhada mas com pneus slicks. Fiquei boa parte do treino na liderança, mas a direção de prova interrompeu a tomada pra colocar pneus de chuva. Como eu não tinha pneus de chuva novos, tive que usar uns usadinhos mesmo... Não deu muito certo... Fizemos o último tempo.
A primeira bateria foi com parte da pista molhada e parte seca. Aquele famoso ''sabão''. Logo na largada já fui ganhando posições. Cheguei no líder e fiquei boa parte da prova disputando com ele. Terminei a bateria na segunda colocação, apenas 3 décimos atrás do primeiro e ainda fiz a volta mais rápida da bateria.
A chuva parou e o solzão apareceu. Na segunda bateria fizemos um acerto no chassis pra pista com muita borracha, pensando que a pista ia emborrachar bastante, mas não deu certo... O kart ficou solto, escorregava demais... Terminei a bateria na 4ª colocação. Fim dos trabalhos de sábado.
No domingo chegamos na pista as 7 da manhã. Fizemos um warm-up de 10 minutos e o kart não estava bom. Resolvemos arriscar fazer um acerto totalmente diferente do que tinhamos feito no sábado pra correr a 3ª e última bateria. O kart ficou bem melhor, mas a calibragem da traseira ficou errada e ela escapava um pouco. Terminei a bateria na 3ª colocação na geral e segundo na minha categoria.
Em todas baterias corri com a camiseta do Criciúma E.C. por cima do macacão. Já que não pude ir ao jogo, torci pelo tigrão de outra forma!
Na soma dos pontos fiquei com o vice, pois a terceira bateria valia pontos dobrados.
No final ficou assim:
Five Speed A: 1º - 261 Rafael Andretti 2º - 777 Felippe Almeida 3º - 259 Carlos Souza
Five Speed B: 1º - 223 - Alberto Mauro 2º - 207 - Joceli Righi
Sábado de muito sol e domingo de muita chuva, assim pode-se resumir o que foi a 5ª etapa do sul-catarinense de kart.
Chegamos cedo na pista no sábado. Começamos a acertar o equipamento e como os pneus de treino já estavam mto ruins, esperamos chegar a hora da bateria extra da corrida. Essa bateria era uma que nao foi realizada no começo do ano por falta de luz natural.
Às 4:30 da tarde chamaram para alinhar no grid a Five Speed A. Como na primeira bateria no começo do ano terminei em 3º, larguei na mesma posição de chegada. Consegui uma ultrapassagem e subi para a segunda colocação e terminei a bateria defendendo a posição com o Daniel Ferreira.
Na tomada de tempos no domingo fiz o 5º tempo. A chuva era pouca mas não parava.
Na primeira bateria fui subindo de posições e cheguei a estar em 2º, mas no meio da bateria o cambio travou na 4ª marcha e não conseguia mais reduzir. Só fiquei com a 4ª e a 5ª durante umas 3 voltas. Perdi duas posições. Quando ele destrancou voltei consegui uma posição e terminei em 3º.
O motivo dele trancar foi que a mola que faz a alavanca dentro do motor retornar quebrou, fazendo com que nao entrasse nenhuma marcha.
Trocamos de motor e fomos para a segunda bateria. Larguei muito bem, mas na freada no fim da reta um cabo da marcha afrouxou e nao consegui reduzir. Bati de lateral com o Everaldo e caí pra última posição.
Não sei como consegui terminar a bateria. Só conseguia usar a 3ª, 4ª e 5ª marchas. Terminei na quinta colocação.
Entre os dias 21 e 22 de agosto aconteceu a 1ª etapa do Velopark Cup 2ª fase. Foram dois dias de muito calor, pista emborrachada e quase 60 karts na pista.
Chegamos sábado pela manhã no complexo do Velopark e em seguida já estávamos na pista para começar os ajustes no equipamento.
Logo nas primeiras sessões vimos que o motor estava vazando muito óleo de caixa. Tiramos o cilindro e colocamos ele em outra caixa. Tudo resolvido.
Como a pista ia emborrachando a cada sessão, as mudanças no acerto de chassis eram constantes.
Ainda no sábado, aconteceu a tomada de tempos. Como a pista estava com muita borracha, resolvemos arriscar e tentar um acerto totalmente diferente do que estava no kart. Deu certo. Fizemos o quarto tempo na geral e segundo na Speed B.
Os trabalhos de sábado estavam encerrados.
No domingo chegamos na pista por volta das 7 da manhã. Descarregamos o equipamento e fomos para um warm-up de 10 minutos. Tudo certo com o kart.
Na primeira bateria, larguei bem e estava indo pra cima dos outros pilotos, mas na segunda volta o motor afrouxou a garra que segura o motor na frente e a corrente ficou esticada, fazendo com que o motor perdesse potência. Na volta seguinte dei uma pequena escapada de pista e a garra que estava frouxa virou e a corrente caiu. Fim de prova.
Na segunda bateria larguei na nona posição, pois um kart deu apenas uma volta e outro foi desclassificado. Na largada consegui algumas posições, mas na mesma volta no fim da reta, para não bater em um kart que estava no meio da pista tive que sair por fora e perdi duas posições. Consegui recuperar e terminei a bateria na 5ª colocação.
Na soma dos pontos fiquei em segundo lugar na Speed B.
Nos dias 3 e 4 de julho aconteceu a 3ª etapa do campeonato sul-catarinense de kart em Siderópolis.
Essa corrida é tradicional no calendário de provas, sempre marcada pela forte presença do público. Cerca de 55 karts participaram do evento.
Para a Scuderia os trabalhos começaram bem cedo. Sábado as 8 damanhã já estavamos com o equipamento pronto pra entrar na pista e começar o acerto.
Na parte da manhã fizemos algumas sessões com poucos karts na pista e conseguimos adiantar bem a parte de carburação e relação.
Esperamos a pista dar uma emborrachada e entramos para mais uma sessão. Viramos os mesmos tempos que os ponteiros viravam. Estavamos na disputa.
No domingo o warm-up foi apenas pra ver se tinha algo ainda a fazer ou algum outro problema qualquer. Não conseguimos fazer nenhuma volta boa pois tinham muitos karts lentos na pista.
Na tomada de tempos aconteceu a tragédia. Uma chincane abriu e aproveitei para fazer uma volta voadora, mas não deu muito certo... entrei rápido demais em uma curva, a traseira do kart subiu no meio fio e bati de frente num coqueiro... resultado: chassis torto.
Pensei que a minha prova tinha acabado por ali, mas o Roger e o Everaldo emprestaram um chassis pra eu poder correr. Montamos o kart em 40 minutos ou menos. Colocamos toda parte de motorização, banco, volante e rodas do meu. Como esse chassis tinha andando no sábado, ele já estava até acertado pra pista.
Fomos pra primeira bateria largando de penúltimo. Nas primeiras voltas já estava na quarta colocação, mas tive que parar pois o freio tinha ar no sistema... Quando o pai foi olhar o que tinha acontecido, expliquei pra ele que estava sem freio, e quando ele foi olhar o freio voltou. Entrei na pista denovo, mas já tinha levado duas voltas de todo mundo. Terminei a bateria em último.
Na segunda bateria, já com o freio funcionando perfeitamente, fiz um ótima largada e consegui ganhar duas posições. Como houveram algumas quebras, subi para a quarta colocação e ali fiquei...
Gostaria de agradecer principalmente ao Everaldo Matos e ao Roger, filho dele, que confiaram na gente e emprestaram o chassis e a todos que ajudaram a montar o segundo kart na correria, não vou citar nomes aqui pois posso esquecer de alguém.
Nos dias 22 e 23 de maio aconteceu a 2ª etapa do campeonato Sul-Catarinense de kart. Um final de semana com várias mudanças de tempo e vários karts na pista.
O sábado começou com chuva e acreditamos que ia ficar assim para o resto do dia. Começamos a fazer o acerto do chassis para chuva e fizemos algumas sessões assim. Em seguida a chuva parou, a pista secou. Acertamos o chassis novamente pra condição de pista seca e treinamos mais um pouco assim. O resto do dia foi assim, chove, para, abre sol, chove novamente, abre sol...
Trouxemos o kart para casa pra limpar e dar uma revisão. Olhamos várias previsões do tempo e todas mostravam a mesma coisa, sol com possibilidade de chuva.
O domingo foi caótico. Nenhum piloto sabia o que fazer. Se deixava o chassis preparado pra pista seca ou pra pista molhada.
O warm-up foi com pista úmida. Fizemos o sexto melhor tempo.
A pista já estava seca e a hora de largarmos pra tomada de tempo estava chegando. Quando faltavam alguns minutos pra pista ser liberada, caiu uma chuvarada e molhou toda pista. Tivemos que trocar as rodas e fazer o acerto de chuva novamente em uns 5 minutos.
Na tomada de tempo, do 2º ao 9º colocado, todos ficaram dentro do mesmo segundo. Fiz o 5º melhor tempo, 4 décimos atrás do segundo colocado.
O dia estava muito confuso. Com aberturas de sol e de repente, chuva.
A primeira bateria foi com pista úmida e largada em fila indiana. Na segunda volta já estava na terceira posição colocando pressão no segundo colocado. Fiquei atrás dele algumas voltas e consegui a ultrapassagem. Fui tentar buscar o líder, que já tinha conseguido abrir uma boa distância.
Quando faltava apenas uma volta pro fim da bateria, fui ultrapassado e caí pra terceira posição, ficando ali até o final.
